0107 月1970
成昆铁路全线通车：西南的钢铁脊梁
1970年7月1日，成昆铁路全线通车运营。1000多公里的线路穿过地震带、泥石流沟与石灰岩溶区，桥隧占比之高在当时世界铁路工程中没有先例。
铁路1958年开工，中间一度停缓建，1964年作为三线建设的重点工程复工。沿线共建427座桥梁、253座隧道，平均每1.7公里就有一座隧道。
为修这条铁路，铁道兵与筑路工人2000多人牺牲，沿线20余处烈士陵园至今仍在。碑上刻的大多是二十来岁的名字。
攀枝花是被这条线路“点名”的城市：因钢而建，因矿而立。三线建设留给西南的两样东西，一是工业底子，二是把“不可能”算成工期的那种方法。